Especialistas reclaman más controles

¿Qué tienen en común Laila Le Moal, Walter Zucchini, Jonathan Villan o Diego Carranza? Todos ellos, la mayoría jóvenes, pagaron con sus vidas la locura cotidiana del tránsito platense, un escenario donde los propios especialistas en seguridad vial aseguran que las tragedias se repiten porque no existen controles y las penas, además, nunca son todo lo rigurosas que deberían.

Así, por ejemplo, lo entiende Alberto Gasparini, capacitador de la asociación civil Luchemos por la Vida. ”Hay más autos y más motos en la calle. Los controles brillan por su ausencia y no hay penas severas. ¿Por qué entonces deberíamos esperar que la situación cambie? Al contrario, todo está dado como para que siga empeorando”.

OPCIONES

En tren de buscar alternativas que reviertan una tendencia cada día más brutal, Gasparini propone “mejorar la entrega del registro, que en algunas zonas es un simple trámite administrativo, y empezar a educar desde la escuela primaria. Esa es la base. Los chicos tienen que tener conciencia de lo que es el tránsito. Una vez que se imponga eso, recién entonces van a dar resultado los controles y las eventuales penas. Porque si vos educás y no controlás, tampoco sirve de mucho”.

Algo similar es lo que plantea Roberto Larregina, presidente de la Asociación Platense de Tránsito y para quien “si desde el municipio no se encara un plan integral no va a existir solución. Todo lo que se viene haciendo hasta ahora son parches, decisiones que demuestran que la seguridad vial no es un tema verdaderamente prioritario de su agenda”.

Osvaldo Nessi, por su parte, presidente de la Asociación Amor y Respeto al Prójimo, considera que “tienen que pasar varias generaciones para que haya un cambio cultural como corresponde. Nunca hubo formación vial y los resultados están a la vista. Hay gente que ni siquiera sabe lo que es una senda peatonal ni para qué sirve”.

Al analizar el fenómeno de la siniestralidad vial, otro de los factores que también mencionan los especialistas es el crecimiento explosivo que ha tenido nuestro parque automotor. “Es por eso que se necesitan penas más severas -sostiene Gasparini-, porque si no hay un control que sea riguroso en un contexto donde el parque automotor es cada vez más grande, la situación va a seguir empeorando y, lo más terrible de todo, los muertos se van a seguir multiplicando”.

Para Larregina, en tanto, es primordial “abordar la problemática desde los tres niveles del Estado y que estos tres estamentos trabajen de manera conjunta. Sin una planificación y una mirada global del tema, va a ser muy difícil solucionarlo”.

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